PRECISAZIONI Il nuovo aereo blu di Renzi resta a terra: nessun pilota sa guidarlo – Bufale.net

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Nuova polemica che si aggiunge ad altre

Una polemica relativa al problema legato all’arrivo del “nuovo” aereo blu sarebbe la pista di Ciampino, ritenuta inadeguata al tipo di velivolo:

Ci sono problemi anche per quanto riguarda l’aeroporto. Di solito, infatti, i voli di Stato partono e atterrano a Ciampino. “Con quel tipo di velivolo – aggiunge però il pilota intervistato – non sarà possibile: avrebbe problemi di rullaggio, perché ha le ali molto larghe e potrebbero esserci problemi di ostacoli”.

In merito a questa informazione ci sono dei dubbi, visto che circolano da diversi anni dei video che mostrano dei velivoli airbus a340 nell’aeroporto di Ciampino (nel 2011 e nel 2013):


Tra le polemiche relative al nuovo aereo blu c’è la mancata trasparenza sul leasing con Ethiad, del quale non si conoscono i reali costi:

POCA TRASPARENZA Non c’è traccia invece, né sul sito del ministero della Difesa né su quello del governo, delle valutazioni che hanno spinto alla scelta del “nuovo” A340-500. Niente informazioni costi. Niente capitolato tecnico. Nessuna notizia sull’entità con la quale sarà sottoscritto il leasing. L’unico documento finora disponibile è un “avviso di preinformazione”.

L’unico documento alla mano è un “avviso di preinformazione” del Ministero della Difesa: PDF (anche su Bufale.net).
Inoltre bisogna considerare il fatto che non si tratta affatto di un “nuovo” aereo, siccome questo sorvola i cieli del globo dal 2006. Un usato di circa 10 anni:

Ilfattoquotidiano.it ha cercato di approfondire questo aspetto della vicenda. E lo ha fatto partendo dalla sigla che in bella mostra compare anche nelle foto pubblicate da aviazionecivile.it: A6-EHA. Che fosse stato preso in leasing dalla compagnia emiratina Etihad era già noto. La stessa Etihad che da poco più di un anno ha acquistato il 49% di Alitalia per 387 milioni di euro. Meno noto è il resto, che si può apprendere facilmente da diverse banche dati disponibili online. Consultando per esempio quella di AirFrames.org viene fuori che fino a poche settimane fa lo stesso aereo, sempre col numero di registrazione A6-EHA, solcava i cieli nella configurazione da 240 posti (12 in classe Premiere, 38 in Business, 200 in Economy). L’ultimo volo con livrea Etihad risalirebbe ai primi giorni di ottobre. Da Abu Dhabi a Tokyo e ritorno.

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